Võidusõidutehnika AS tegutseb Tartus ning on alates 1992. aastast tootnud kartide varuosi ja tarvikuid ning teinud allhankena metallitöid Eesti, Skandinaavia ja Inglismaa turgudele. 1999. aastal külastas Võidusõidutehnika omanik ja juhataja Valter Teppan korduvalt Inglismaad, kus tema poeg Indrek õppis ühes sealses võidusõidukoolis. Inglismaal viibimiste ajal jäi talle silma konkurentsitihe ja suhteliselt väikeste kuludega läbiviidav Lotus 7 tüüpi autode võidusõidusari. Nähtust innustust saanuna otsis Teppan üles locost (sõnadest low cost) idee juurutaja Ron Champion’i. Champion’iga vestlemise järel tekkis Teppanil plaan asjaga ka Eestis tegelema hakata. Plaani realiseerimise võimalikkuse kasuks rääkis ka Võidusõidutehnika AS-is olemasolev oskusteave kui ka kvalifitseeritud tööjõud.

 
2000. aastal valmis esimene Audi mootoriga ESTfieldi prototüüp, mida oli huvilistel võimalik uudistada 2001. aasta Eesti Motoshow’l. Tänaseks on Eestis valminud 15 sõiduvalmis ESTfieldi (neist 13 on ARKis registreeritud); Rootsis on lõpetatud kolme auto ehitamine ning 13 autot on ehitusjärgus; Lätis on lõpetatud kolm ning ehitusjärgus kaks autot. Lisaks on Võidusõidutehnika saanud tellimusi vähemalt 36 ESTfieldi ehitamiseks.

Sõiduvalmis ESTfieldide arvestatav arv tegi võimalikuks võidusõidusarjade käivitamise 2002. aastal. Sarjade kohta saab uudiseid lugeda võidusõidu lehel.

Seoses üha uute autode valmimisega on hoogu sisse saamas ka ESTfieldide teisene ehk second hand turg. Müügis autode lehelt on võimalik saada asja kohta täpsemat teavet.